Más de 12,000 accidentes de tránsito se han registrado en Honduras en lo que va de 2026, dejando un saldo de 1,302 personas fallecidas, informó el director de la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT), comisionado Lenín Morel Andino.
El funcionario explicó que los accidentes corresponden a diferentes tipos de siniestros, entre ellos colisiones, atropellos, choques y despistes. Señaló que el factor humano continúa siendo la principal causa de estos hechos.
Entre las conductas de mayor riesgo identificadas por las autoridades figuran el exceso de velocidad, conducir bajo los efectos del alcohol, no utilizar el cinturón de seguridad o el casco, conducir sin permiso y no respetar las señales de tránsito.
Morel Andino indicó que los operativos de la DNVT se intensifican durante los fines de semana, debido al incremento de la circulación de personas que salen a departir y que, en algunos casos, conducen después de consumir bebidas alcohólicas.
“Si va a conducir, que se ponga su cinturón; si va a ingerir bebidas alcohólicas, que busque un conductor designado”, enfatizó el funcionario, al señalar que estas medidas pueden contribuir a prevenir accidentes y reducir la presión sobre el sistema sanitario nacional.
Sanciones por conducir bajo efectos del alcohol
El director de la DNVT recordó que conducir bajo los efectos del alcohol constituye una infracción que puede provocar la suspensión del permiso de conducir por seis meses, además de una multa equivalente a un salario mínimo.
Aunque existen diferentes faltas sancionadas por las autoridades de tránsito, Morel Andino consideró especialmente peligrosa la conducción bajo los efectos del alcohol, debido a que reduce la capacidad de reacción y altera el estado de conciencia del conductor.
Asimismo, señaló que el exceso de velocidad constituye otro de los principales factores de riesgo en las carreteras del país.
El funcionario informó que la DNVT trabaja en la aplicación del reglamento de velocidad y analiza la instalación de señalización mediante un proyecto piloto en sectores como el bulevar Fuerzas Armadas y el Anillo Periférico de Tegucigalpa.
El objetivo es establecer de manera clara las velocidades permitidas en estas vías y contribuir a reducir la incidencia de accidentes de tránsito.
